2026 지방선거 · 마을버스 배차 정상화 공약

이대로는 안 됩니다 마을버스, 이호엽
바꿉니다

배차는 줄었고 버스는 사라지고 있습니다.
조례와 예산으로 직접 해결하겠습니다.

5가지 실행 공약 보기 → 타 구 사례 확인
−24%
2019년 대비 마을버스 운행횟수
서울시 2025년 전수조사1)
71%
현재 기사 충원율2)
10대 중 3대가 차고지에 방치
120만
서울 마을버스 하루 이용객
서울연구원 기준3)
위기 실태

버스가 사라지고 있습니다

원인은 단 하나. 기사가 없습니다.
기사가 없는 이유는 처우가 열악하기 때문입니다.

🚌
−24%
운행횟수 감소
2019년 대비 2025년 전수조사 기준.1)
배차 간격은 점점 벌어지고 있습니다.
24
👨‍✈️
71%
기사 충원율
10대 중 3대는 운전자 없이
차고지에 세워진 상태입니다.2)
71
🚶
120만
하루 마을버스 이용객
서울연구원 기준.3) 120만 명의 일상이
매일 흔들리고 있습니다. 성북구 주민도 그 중 하나입니다.
120
🔍
근본 원인
처우가 열악해서 기사가 떠나고 →
기사가 없으니 버스가 줄고 →
버스가 줄어 주민이 고통받습니다
타 구 성과 사례

다른 구는
이미 해결했습니다

조례 하나, 예산 하나로 버스가 돌아왔습니다.

성동구
서울 최초 2023
32만원 지원5)
서울에서 가장 먼저 마을버스관련 조례 제도화.
용산구
예산 2억 3,400만원6)
의원 대표발의 조례 + 예산 확보. 기사 60명, 2026년부터 월 30만원 지급 예정.
금천구 · 용산구 · 관악구
조례에 기사 처우개선 조항 보유7)
조례 개정으로 기사 처우개선비 직접 지급 근거 마련.
성북구 — 현재
기사 처우개선 조항 없음
(기사에게 직접 가는
처우개선 조례 조항 신설 필요)
5가지 실행 공약

이호엽의
실행 계획

선언이 아닙니다. 의회 권한을 모두 씁니다.
조례·예산·특위·감사·미래준비, 다섯 가지로 끝냅니다.

01
입법 권한
조례 수정
마을버스 재정지원·처우개선 조례 일부 개정안을 대표 발의합니다. 기사 처우개선비 지급의 법적 근거를 만들겠습니다.
02
예산 권한
예산 확보
예결산특별위원회에서 처우개선비 예산을 증액합니다. 조례와 예산이 함께 갖춰져야 실행됩니다.
03
특위 구성
교통특위 운영
마을버스 문제를 전담하는 교통특별위원회를 구성합니다. 지속적이고 체계적인 관리 체계를 만듭니다.
04
감사 권한
행정감사
노선별 데이터를 분석하고 구청을 압박합니다. 민원 데이터가 예산과 정책으로 연결되도록 끝까지 감시합니다.
05
미래 준비
자율주행 도입 준비
서울시는 이미 2025년 동작·동대문·서대문구에 자율주행 마을버스를 도입했습니다. 준비된 구가 먼저 선정됩니다. 성북구가 다음이 될 수 있도록 지금부터 준비하겠습니다.
성북구의회 가선거구 · 후보 이호엽
이대로는 안 됩니다
이호엽이 바꿉니다
마을버스, 다시 제때 옵니다
참고자료

이 공약이 필요하다고 생각하신다면, 주변에 알려주세요.

100% 직접 제작

이 홈페이지,
제가 직접 만들었습니다.

디자인부터 코딩까지, 외주 없이 혼자 제작했습니다.
선거 홍보물 하나도 직접 기획하고 실행하는 후보,
성북의 일도 그렇게 하겠습니다.

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